いきなりエンジンがかからなくなる。いままでちゃんとかかっていたのに、、、
どうして？？
原因は、セルモーターでした。
いきなりエンジンがかからなくなる
通勤に使っていたマジェスティSのエンジンがかからなくなった
現状
2・3日乗っていなかった
セルモーターは回るけど、エンジンかからず
キーをオンにしたときは、燃料ポンプの音は聞こえる
プラグは、2年ぐらい前に交換した
バッテリーは1年半前に交換した
走行距離は約40,000㎞
ホーン、ウインカー、ライトは正常
バッテリーかな？
格安バッテリーをしようしていたので、バッテリーがダメになったのかな、、
バッテリー充電を試みる。（サルフェーション除去機能付きのやつ）
充電完了し、さいどエンジンをかける。
かからない
セルはまわるけど、エンジンはかからず。
パンパンという音もなし
プラグかな？
プラグをはずして、火花か飛んでいるか？
ちゃんと火花は飛んでいる
プラグを取り付けて、セルを回す
エンジンかからず、しだいにバッテリーがあがってくる
やっぱバッテリーかな？
格安バッテリーを購入
早速取り付けて、セルを回す
セルは回るけどエンジンはかからない
キーをオンにしたときには、燃料ポンプの音は聞こえる
そのうちセルの周りがわるくなる
燃料ポンプかな？
そんなにすぐ、イカレないでしょ
セルモーターかな？
400㏄のオートバイで、距離数が50,000～60,000㎞ぐらい（オートバイによる）になるとセルモータのブラシがすり減ってセルがまわらなくなったりすることがあるので、もしかしてマジェスティSもセルモーターのブラシかな？
なんとなくセルの回りが重たい気がしていた
セルモーター交換しましょう
純正は15,000円くらいだけど、格安のやつを注文
バッテリーを外す
バッテリーのカバーを外す
プラスのねじ2本
マイナスからはずします
シートボックスを外す
シートを止めている10㎜ボルト2本
ボックスを止めている10㎜ボルト4本
プラグ交換予定なので、前のカバーも外します
プラスのタッピングねじ 4本
スターターモータの位置
わかりにくいですが、エンジンの後ろ、リヤタイヤの前についています
10㎜ボルト 2本
上のボルトにはアース線
8㎜ボルト 1本
ゴムのカバーをめくってはずしてください
比較
まったくいっしょですな
交換する際、Оリングのところにグリスをぬってから組付けましょう
組付け後
セル一発でかかりました！
エンジンのかからない原因は、セルモーターということでした。
使用した工具
10㎜コンビネーションレンチ
8㎜ 10㎜ 16㎜ ディープソケット
エクステンションバー
ユニバーサルジョイントプラスドライバー
