― コネクター加工で配線は元に戻せます ―
純正のヘッドライト点灯方式について
ロービーム
右側のライト
1灯だけ点灯
ハイビーム
左のライト
1灯だけ点灯
2灯 同時に点灯しないのですよ
これをハイビーム（上向き）時に2灯同時点というにしましょうよ
というお話
今回の加工内容
- 車体側からライトへ接続するコネクターを加工
- ダイオードを使用
配線図
ハイビーム同時点灯配線加工
オス端子に
ハイビーム線とダイオード白線を共締め
加工図でいうと黄と赤をつないだところ
このオス端子は、車体側1番に入ります
ハイビーム線の片側には、メス端子を付けライト側の1番に入ります。
メス端子に
ダイオード灰色とロービーム線を共締め
加工図でいいうと緑と赤をつないだところ
このメス端子はライト側の2番に入ります
ロービーム線のもう片方にはオス端子
このオス端子は、車体の2番に入ります
アース線 （黒）のオスメスの端子接続
それぞれ、
オス端子 3番に入ります
メス端子 3番に入ります
フロントカウルを外す
車体とライトのコネクターを外し
加工した配線を割り込ませる
夜間 ライト 検証
農道 下向き
農道 上向き
左側が明るくなり、いい感じ！
生活道路 下向き
生活道路 上向き
2灯だとちがうね！！
部品
ダイオード
4極 カプラー
使用した工具
注意点
今回ご紹介した内容は、私の車両で実際に行った配線加工を記録として掲載しています。
配線加工は、ショートや故障などの原因になる可能性がありますので、作業は十分な知識をお持ちの方が、自己責任で行ってください。また、公道で使用する場合は、保安基準など関係法令への適合についてもご自身でご確認をお願いします。
この記事はあくまで作業の参考として掲載しています。万一、この記事を参考に作業を行ったことで発生した故障や事故、その他のトラブルについては、責任を負いかねますのでご了承ください。
まとめ
今回はX-FORCEのヘッドライトを2灯点灯仕様にするため、コネクターの配線加工を行いました。加工自体は比較的シンプルでしたが、配線を間違えると不点灯や故障の原因になるため、確認しながら慎重に作業を進めました。見た目の印象も変わり、自分としては満足のいくカスタムになりました。
