オイル漏れの試練を乗り越え、ようやくヨシムラへの交換作業に入りたいと思います。
入念なる下準備はあまりしませんでしたが、1時間もかからずに交換できます。
アンダーカバーを外す
4㎜ ヘキサゴンボルト3本
4㎜ ヘキサゴンボルト3本
4㎜ ヘキサゴンボルト2本
4㎜ ヘキサゴンボルト2本
ノーマルマフラーを外す
ナット2本 全部取らずに緩めるだけ
ボルト1本 これも緩めるだけ
ではノーマルマフラーを外しましょう
右足でマフラーを支えつつ、サイレンサーのところのボルトをはずし、左手でサイレンサーを支えながら、右手でフランジのナットを緩めたのち、両手でマフラー支えながら外します
マフラーガスケット 計測
こんな感じで、ガスケットがついています
純正部品番号 BK7-E4613－00
だいたい37.5㎜
厚さ 4.8㎜
28.3㎜
38㎜
24㎜
ヨシムラ 装着準備
エキパイ 1
フランジをエキパイにとおしてから組付け ナットは純正（元々ついていたもの）を使用
ガスケットの向き
鉄板のポッチとついているほうをシリンダー側に
わかっていると思いますが、撮影のためナットて固定してます、本来はこのようなつけ方ではありません
エキパイ1をシリンダーにとりつけ
ナットは軽く止めるだけ
エキパイ2
センタースタンドを取り付ける場所にエキパイ2を取り付ける
エキパイ2をエキパイ1に差し込んで、
ボルトで先ほどのセンタースタンドのステーに取り付け
やっぱりナットは軽く締めるだけ
軽く締めるだけ
サイレンサー
サイレンサーにサイレンサーステーを取り付ける
サイレンサーをエキパイ2に差し込んで
マフラー取付位置にボルトで取り付け
スプリングを取り付け
仮組完了
増し締め
サイレンサーの角度を見ながら、
1.エキパイ
2.エキパイ2
3.サイレンサー
の順番で締め付けていく
エキパイ1 締め付けトルク 15Nｍ
エキパイ2 締め付けトルク 23Ｎｍ
サイレンサー
小2本 締め付けトルク 10Nm
大1本 締め付けトルク 23Nｍ
熱が入る前に油分をふき取りましょう
かなり大事なことですよ！
アンダーカバー無状態
アンダーカバー有状態
エキパイとアンダーカバーはあたらないの？
平気です！
使用した工具
10㎜ メガネ
12㎜ メガネ
4㎜ ヘキサゴンレンチ
6㎜ ヘキサゴンレンチ
12㎜ ボックスレンチ
終了 マフラーの音は？
ノーマルに慣れていたせいでしょうか、おお！ヨシムラだ！という音がします。
「やかましい」というわけではありません。
走り出そうとしたら、雨が降ってきたので走行できていません。
後日、インプレしたいと思います。
メンテナンススタンドのカラー
カラーがマフラーには当たらないと思いますが、保証はありませんので、外しました。
メンテナンスするときにつければいいかなと、時間にして2分くらいなのでへこむよりいいでしょ。
