慣らし運転、その2になります
ハンドルウエイトがどの程度の役割を持っているのかも含め、走っていきましょう
スタート前 メータのリセット
9：37分です
左ボタンをおしてトリップモードに 右ボタン長押しで 0.0㎞ しました
TRIP2 前回の続き リセットせずに行きました
AVE ㎞/L 平均燃費表示 ー・－・－ です
AVE 平均速度表示
画面輝度設定モード BL-03 一番あかるい設定です
オドメーター 総走行距離
箱根駅伝 平塚中継所 スタート
江の島方面へいくか？
小田原方面へ行くか？
西湘バイパスは、令和6年3月29日まで 車線規制があるみたいです。
小田原方面へ行こう
ひたすら1号線を突っ走っていきます。
西湘バイパスは、二宮インターまで走っていき、二宮からは1号線です
小田原
一号線です
この先は、135号線です。
伊豆方面に舵をとりました。
小田原駅跡
熱海 お宮の松
今よくよく見ると、おりゃ～と蹴とばしています。
今のご時世では考えられないコッタです。
いきなり下田 ペリー
火があるのよ、火が
到着時間 2：08 です
123.2㎞です
さあ！帰ろう
7：07分帰宅
走っていないと表示されないみたい
燃費 57.9㎞ 1リッターで57㎞も走っちゃうのすごくないっすか！
平均速度 31㎞
今回の走行 254.9㎞でした。
なるべく6000回転以上にならないように走行
平地で、ギヤ6速では、
3000回転でだいたい42㎞
4000回転でだいたい55㎞
5000回転でだいたい70㎞
街の中では、4000から5000回転ではしるようなギヤを選択
あと1回ぐらい慣らし運転すれば、回転を8000とか10000までまわせますな～
楽しみにしていきます。
ハンドルウエイト
効果のほどは、わかりません
ちがいが「劇的によくなった」とかよくわかりません
いわれてみれば、振動が少ないのかな、てな感じです。
